Con la anticipada puesta en marcha del proyecto de Expansión Trans Mountain (TMX) el próximo año, ha surgido una intrigante oportunidad de envío que podría reducir los costos de exportación del petróleo canadiense destinado al Asia-Pacífico. Utilizar Superpetroleros (VLCCs) anclados en la costa del Pacífico de Panamá podría ser potencialmente el método más económico para transportar este crudo a destinos asiáticos.
Argus ha presentado cifras fascinantes sobre el tema. A fecha del 28 de agosto, el costo de transportar crudo desde el Terminal Marino de Westridge cerca de Vancouver, limitado a Aframax, y luego transferirlo a un VLCC en Panamá para su entrega a China era de aproximadamente $6.70/bl para el pesado Cold Lake. Esto es comparativamente más barato que el costo de $7.14/bl de enviar el mismo crudo directamente desde Vancouver a China vía Aframax. Desde el 5 de julio, la ruta VLCC demuestra ser consistentemente 39¢/bl más económica que su contraparte Aframax.
La firma analítica Vortexa revela que los VLCCs han estado transportando alrededor de 135,000 b/d de crudo principalmente latinoamericano desde la costa occidental de Panamá al Asia-Pacífico. Curiosamente, el crudo canadiense occidental puede combinarse con estas variedades latinoamericanas para su entrega en Asia.
El Proyecto TMX de Canadá listo para revolucionar la capacidad de exportación de petróleo para 2024
El proyecto TMX de Canadá duplica el actual oleoducto de 1,150 km entre el condado de Strathcona, Alberta, y Burnaby, BC. Promete una amplificación significativa en la capacidad del oleoducto. Desde Alberta hasta Vancouver, la capacidad aumentará en 590,000 b/d, dando como resultado un total de 890,000 b/d. Esto también significará que el Terminal Marino de Westridge incrementará sus amarres Aframax de uno a tres. A fecha del 9 de agosto, estas construcciones de amarres estaban cerca de su finalización, con un 94% del trabajo realizado. Se proyecta que el proyecto TMX esté operativo comercialmente a principios de 2024. La principal visión detrás de esta expansión es atender de manera más eficiente a las refinerías en el Asia-Pacífico. Sin embargo, es probable que parte del crudo adicional inicialmente se dirija a la costa oeste de EE.UU. o a otros lugares de América del Norte. Datos recientes de Vortexa destacan esta tendencia. Un asombroso 93% (alrededor de 23,000 b/d) del crudo exportado desde Vancouver se dirigió a la costa oeste de EE.UU. este año, mientras que China recibió unos escasos 2,000 b/d.
Petróleo Canadiense: Navegando el Futuro de la Energía
En tiempos recientes, Canadá ha surgido como un actor significativo en el mercado mundial del petróleo. Con vastas reservas, tecnologías de vanguardia y asociaciones comerciales estratégicas, la nación se ha posicionado como una superpotencia energética.
¿Pero qué le depara el futuro al petróleo canadiense y cómo afecta su evolución al mundo en general? Alberta, conocida por sus vastos paisajes, también es hogar de una de las reservas de petróleo más grandes del mundo. Las arenas bituminosas, una mezcla de arena, agua, arcilla y bitumen, son la joya de la corona del sector energético de Canadá.
Con las tecnologías adecuadas, esta sustancia espesa y pegajosa puede convertirse en petróleo crudo sintético, posicionando a Canadá como un valioso contribuyente a las necesidades energéticas del mundo. La dinámica comercial también juega un papel fundamental en la narrativa del petróleo canadiense. Estados Unidos, su vecino del sur, es el mayor consumidor de crudo canadiense. Pero con recientes cambios globales, especialmente en Asia, Canadá está interesado en diversificar sus asociaciones comerciales. Oleoductos, rutas de envío y estrategias geopolíticas están en constante revisión para asegurar que la nación siga siendo competitiva y resiliente en el mercado global.